BVSK KRAD • Minderwert

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gemäß BVSK KRAD

Merkantiler Minderwert

Berechnung des merkantilen Minderwert gemäß BVSK. Der Bundesverband der freiberuflichen und unabhängigen Sachverständigen für das Kraftfahrzeugwesen e.V. (BVSK) hat im Jahr 2003 eine Richtlinie zur Berechnung des merkantilen Minderwertes heraus gegeben: BVSK – Wertminderungsmodell.

Seit vielen Jahren ist das BVSK-Wertminderungsmodell für Personenkraftwagen erfolgreich etabliert. Kürzlich wurde hierauf aufbauend ein Berechnungsmodell für Lastkraftwagen und Anhänger veröffentlicht. Nach abgeschlossenen Analysen und Recherchen folgt nun die Vorstellung eines Verfahrens für Motorräder und Motorroller: Dass auch motorisierte Zweiräder durch einen Unfallschaden eine Reduzierung des Verkaufserlöses trotz vollständiger und fachgerechter Reparatur erleiden können, steht außer Frage. Ein Modell zur Eingrenzung des merkantilen Minderwertes muss jedoch den Besonderheiten der Konstruktion, der Reparaturtechnik und der Art des Motorrads oder Motorrollers gerecht werden. Dies umzusetzen, war ein grundlegendes Ziel der Arbeit des ATR im BVSK.

Parameter

WBW	Wiederbeschaffungswert des Fahrzeuges zum Unfallzeitpunkt inkl. MwSt.*
%-Wert	Schadenintensität, Klassifizierung des Schadens
M-Wert	Korrekturfaktor Marktgängigkeit
K-Faktor	Korrekturfaktor vorangegangene Unfallschäden
G-Faktor	Korrekturfaktor Einsatzart

*kann über die Auswahl „Netto“ im Rechner auf exkl. MwSt. umgestellt werden.

Ausschlüsse

Ein Minderwert wird unter folgenden Bedingungen ausgeschlossen:

Als Untergrenze für eine ausweisbare Wertminderung wird ein Betrag von 50,00 € empfohlen

Schadenintensität %-Klasse

Es ist ein Prozentwert zwischen 0,5% und 10% zu bestimmen.

% – Wert	Klasse	Beschreibung
0,5 – 2%	leicht	leichte Schäden mit Ersatz von Spiegel, Blinker, Lenker, Hebel, Rasten
2 – 4%	leicht	leichte Schäden mit Ersatz von Verkleidungsteilen, Motordeckel, Auspuff
4 – 6%	mittel	Ersatz von Scheinwerfern, Instrumente, Tank, Felgen, Schwinge
6 – 8%	mittel	Ersatz von Bremsanlage, Gabel, Hilfsrahmen
8 – 10%	schwer	Ersatz von Motor, Hauptrahmen

M-Wert: Korrekturfaktor Marktgängigkeit

– 0,5%	gute Marktgängigkeit
0%	mittlere Marktgängigkeit
1.0%	schlechte Marktgängigkeit
2.0%	sehr langen Standzeiten, Exoten

K-Faktor: Vorschaden

0,5 – 0,8	reparierter Vorschaden vorhanden
1,0	ohne Vorschäden

G-Faktor: Einsatzart

0,4	Enduro- und Trialmaschinen
0,5	Leichtkrafträder, Roller bis 250 ccm
0,6	Reise-Enduros, Straßenmotorräder
0,7	Straßenmotorräder ab 600 ccm
0,8	Straßenmotorräder ab 900 ccm
0,9	Chopper, Cruiser ab 600 ccm

Rechenweg

Berechnung Minderwert gemäß BVSK KRAD:
MW = WBW * K-Faktor * G.Faktor * (%-Wert + M-Wert) / 100

Beispiel

Wiederbeschaffungswert inkl. Mwst	9.500 EUR
%-Wert	2,5% (leicht)
M-Wert	0% (mittlere Marktgängigkeit)
K-Faktor	1 (ohne Vorschaden)
G-Faktor	0,7 (Straßenmotorräder ab 600 ccm)

MW = 9500 * 1 * 0,7 * (2,5 + 0) / 100 = 166,25 EUR

Quellen

Urteile, in denen die BVSK-Methode erwähnt wird

BVSK

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